宝马320其实被很多豪华车_宝马3系

宝马320其实被很多豪华车主看不起,因为在动力上处于鄙视链底层位置,马力和扭矩数堪比高尔夫,实在不符合豪华中型车该有的加速水准。但在外观上,这台车还是很有气场的,专属M运动套装,还有两种不同风格的18英寸轮毂。当然,不抠尾标的320车主几乎是没有的,反正我没见过。
内饰整体豪华氛围营造的不错,10.25英寸中控、12.3英寸液晶仪表的组合对科技感的提升显而易见,多功能方向盘十分粗壮,下方设有M标识,两侧则是定速巡航等功能按键。有点让人不舒服的是,3系开创了豪华B级轿车全系合成皮质座椅的先河,坐起来差别倒也不大,就是感觉宝马不是特别厚道。哈曼卡顿音响值得选装,音响效果堪称殿堂级。
156马力的2.0T发动机让一众车友嘲笑,在参数上它还不如一台MINI COOERS,论绝对动力,比本田思域还要差几十匹。但从家用的家度来看,动力表现是够用的,80km/h以内的城市通勤完全没问题。全系8AT手自一体变速箱加持,就是有点大材小用的感觉,低速时顿挫感明显,升降档算是比较积极的。方向盘手感轻盈,存在一定的虚位,而且缺乏一些真实的路感,开起来比较虚。宝马宣传上主打运动,但三系除了运动套装外,实在找不出什么操控的优势,这台320Li M的整体调校也以舒适为主。
静谧性表现不错,和佛系的动力堪称绝配。悬架给人的感觉偏软,底盘柔和的弹簧也明显适合家用。所以在进行绕桩实验时,这台车的表现比较狼狈,车身姿态没有办法保持完美,尾部还会有一些多余的弹跳出现,再次证明了3系已经逐渐和运动渐行渐远。
再来说说它的缺点:1.内饰味道很大,进入新车内部可以明显闻到,对用户的健康不太友好。2.高速行驶没有问题,但在低速档位切换时,变速箱会有明显的顿挫反应出现,8AT并不适合这台动力系统。3.后排中央地板存在很大的凸起,对乘客的舒适性影响较大,所以中间位置也不太适合长时间坐人。

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